Система рельсового скрепления для российского рынка

Компания AGICO поставляетразличные высококачественные системы рельсовых скреплений для российского рынка, включая различные типы железнодорожных скреплений и сопутствующие компоненты. Мы фокусируемся на предоставлении надежных решений для строительства и обслуживания железнодорожной инфраструктуры, отвечающих самым высоким стандартам безопасности и производительности. К популярным системам крепления деревянных шпал на российском рынке относятся промежуточное костыльное скрепление рельсов и комплект узла раздельного промежуточного скрепления КД65. К рельсовым скреплениям, применяемым для железобетонных шпал, относятся железнодорожное скрепление КБ65, железнодорожное скрепление АРС-4, ЖБР-65 ЖБР-65Ш, W-30 и другие модели.

Что касается типов систем рельсового скрепления на российском рынке, важно понимать особые нужды и требования рынка. Как страна с обширной железнодорожной сетью, Россия предъявляет строгие требования к надежности и долговечности железнодорожной инфраструктуры. По причинам географической среды выбор и использование систем рельсовых скреплений в этом регионе должны быть адаптированы к различным суровым климатическим условиям и характеристикам местности.

На рынке российских стандартов железнодорожных креплений распространенные системы крепления и сопутствующие аксессуары должны соответствовать российским национальным стандартам, таким как стандарты ГОСТ, а также соответствовать международным стандартам для обеспечения качества продукции и безопасности. Кроме того, для различных типов железнодорожных линий, таких как высокоскоростные железные дороги, грузовые железные дороги или системы городского железнодорожного транспорта, существуют особые требования к системе рельсового скрепления. Поэтому при выборе системы рельсового скрепления необходимо учитывать различные требования к производительности, которые адаптируются к различным типам железнодорожных линий.

Независимо от того, прокладываете ли вы новые железнодорожные линии или обслуживаете существующие железнодорожные сети, AGICO может предоставить вам высококачественные системы и решения для железнодорожных скреплений, соответствующие потребностям вашего проекта. Наша профессиональная команда стремится предоставлять превосходную продукцию и высококачественное обслуживание клиентов, и мы с нетерпением ждем возможности помочь вам и удовлетворить ваши потребности в железнодорожных скреплениях.

Система железнодорожных креплений российского стандарта для деревянных шпал

Основными типами скреплений, применяемых для деревянных шпал, являются система железнодорожного скрепления путевых шипов и скрепляющая система КД65. Этот тип системы железнодорожных скреплений обычно состоит из путевых шипов или путевых болтов и сопутствующих аксессуаров, используемых для прочного крепления стальных рельсов стандарта ГОСТ на деревянных шпалах. Эта система рельсового скрепления имеет специальную конструкцию, обеспечивающую стабильность стальных рельсов и прочность соединений, чтобы выдерживать огромное давление и вибрацию, возникающие во время работы поезда. Они обычно сохраняют неизменным положение стальных рельсов и обеспечивают безопасность и устойчивость железной дороги за счет надежной системы соединения.

Промежуточное костыльное скрепление рельсов

1. Для стальных рельсов Р65 и Р75

2. Для стального рельса P50

Система крепления КД65 для рельсов Р65 и Р75

Российский стандарт железнодорожной системы крепления для бетонных шпал

В состав железнодорожных скреплений для бетонных шпал в основном входят такие популярные модели, как КБ65, АРС-4, ЖБР-65, ЖБР-65Ш. Система крепления бетонных шпал обычно имеет конструктивную конструкцию, отличную от конструкции систем крепления деревянных шпал, чтобы адаптироваться к их фиксации на бетонных шпалах. Бетонные шпалы требуют более сбалансированного и стабильного метода крепления, чем деревянные шпалы. Поэтому в системе крепления бетонных шпал обычно используются более прочные рельсовые зажимы или рельсовые зажимы, чтобы обеспечить надежную фиксацию стальных рельсов на бетонной шпале. Кроме того, чтобы предотвратить износ и повреждение бетонных шпал, вызванное вибрацией и ударами, вызванными работой поезда, в систему крепления также будут добавлены буферные материалы, такие как эластичные шайбы и соединительные пластины, чтобы обеспечить лучший эффект амортизации. Эти конструкции направлены на повышение устойчивости и безопасности железнодорожных путей при одновременном продлении срока службы железнодорожных путей и шпал.

1. Система железнодорожного скрепления КБ65 для рельсов Р65 и Р75

 

2. Система крепления АРС-4

 

3. Система железнодорожного скрепления ЖБР-65 для рельсов Р65 и Р75

 

4.Система железнодорожного скрепления ЖБР-65Ш для рельсов Р65 и Р75

 

Другие распространенные системы рельсового крепления российского стандарта

1. Скрепление ЖБР-65ПШМ с металлической подкладкой

2. Скрепление ЖБР-65П с полимерной подкладкой

3. Скрепление СМ-1 с полимерным боковым упором

4. Скрепление W-30