Шуруп путевой

Шуруп путевой, также называемый железнодорожным шурупом, представляет собой средний или большой металлический винт, используемый для крепления подкладки под рельсы или рельсы. Такие путевые шурупы всегда закрепляются в отверстиях, просверленных в железнодорожном шпале, иногда с использованием встроенных пластиковых дюбелей, популярно используемых для рельс с деревянными шпалами, особенно в Америке и Канаде.

Процесс производства путевого шурупа

• Исходные материалы
• Проволокотяжение
• Резка стержней
• Формирование головки
• Обрезка кромки
• Прокатка резьбы
• Термическая обработка
• Отделка поверхности
• Инспекция
• Упаковка
• Отгрузка

Среди типов железнодорожных шурупов, серия Ss является самой популярной, с различными размерами. Кроме того, также пользуются популярностью квадратные головки шурупов, гексагональные головки шурупов, двухголовые шурупы, "путевые костыли" и древесные шурупы.

Шурупы путевые SS25, SS35, SS36

• Размер: 24×L, L=150 мм до 270 мм
• Класс: 5.6, 8.8
• Стандарт: ГОСТ, ISO898-1, UIC864-1, NF F500-50
• Отделка поверхности: обычное масляное покрытие, пескоструйная обработка с маслом, черное оксидное покрытие, цинкование, горячее цинкование, Дакромет и шерардизация.

Шуруп путевой AS

• Механические свойства: Предел прочности 550-700 Н/мм2, удлинение 15%.
• Стандарт: ГОСТ, BS64 нормальной прочности
• Отделка поверхности: обычное масляное покрытие, пескоструйная обработка с маслом, черное оксидное покрытие, цинкование, горячее цинкование, Дакромет и шерардизация.

Железнодорожный шуруп из стали 24×185 мм

• Размер: 24×185 мм
• Материал: легированная сталь
• Класс: 8.8
• Стандарт: ГОСТ, GB/T3098.1
• Поверхностная отделка: обычное масляное покрытие, пескоструйная обработка с маслом, черное оксидное покрытие, цинкование, горячее цинкование, Дакромет и шерардизация.

Железнодорожный шуруп с резьбой Tr

• Размер: Tr22×L, Tr23×L, L=115 мм до 165 мм, с шагом 5 мм
• Класс: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9
• Стандарт: ГОСТ, NF F500-15, UIC864-1, ISO898-1
• Поверхностная отделка: обычное масляное покрытие, пескоструйная обработка с маслом, черное оксидное покрытие, цинкование, горячее цинкование, Дакромет, шерардизация

Железнодорожный шуруп для деревянных шпал

• Размер: Диаметр 15/16 дюйма, 1 дюйм, L по заказу 16×115, 19×115. Диаметр 3/4 дюйма × L, L=12 дюймов
• Материал: низкоуглеродная сталь Q235
• Механические свойства: Минимальный предел прочности на растяжение 740000 psi
• Поверхностная отделка: черное масло, обмазанное воском

Железнодорожный шуруп Chex

• Размер: 25×190 мм, 24×180 мм
• Класс: 4.6, 5.6, 8.8
• Стандарт: ГОСТ, AS1085.18
• Поверхностная отделка: Горячее цинкование

 

Любой другой тип может быть изготовлен на заказ в соответствии с чертежами и классом заказчика.