Болт метро

Болт метро− это общее название для некоторых видов болтов, которые часто используются при строительстве метро. Основное отличие между болтом метро и обычными болтами заключается в том, что их сталь и обработка против коррозии соответствуют более высоким стандартам. Как профессиональный производитель метро-крепежных изделий, AGICO может производить различные виды гаек и болтов для метро, шуруп путевой, метро-рельсов, сегментных болтов для метро и другие метро-крепежные изделия.

Основные модели болтов метро AGICO

В AGICO основными моделями сегментных болтов метро являются три спецификации: φ22×410, φ25×395 и φ28×556. Механические свойства всех них соответствуют классу 8,8 по стандарту ISO898-1:2009. Из них болт метро φ28×556 обработан натуральным цветом, а две другие спецификации болтов метро обработаны горячим цинкованием.

Размер	Класс	Материалы	Обработка поверхностей
φ22×410	ISO898-1: 2009 Стандарт, уровень 8.8	45#	Термоцинкование, толщина цинкового слоя ≥ 43 мкм
φ25×395			Термоцинкование, толщина цинкового слоя ≥ 43 мкм
φ28×556			Естественный цвет

Сегментный болт метро

Сегментные болты метро могут быть прямыми или иметь определенную дугу и используются для соединения нескольких сегментов вместе, чтобы действовать как крепежное соединительное устройство. В зависимости от различных форм, сегментные болты метро могут быть разделены на шесть типов:

1. Болт с двумя головками, прямой сегмент
2. Болт с двумя головками, изогнутый сегмент
3. Шестигранный болт с изгибом сегмента
4. Шестигранный болт с круглой головкой и изогнутой резьбой сегмента
5. Шестигранный фланцевый болт с изогнутой резьбой сегмента
6. Нестандартный болт сегмента

Применение сегментного болта метро

Сегментные болты метро главным образом используются в метрополитене, в соединениях сегментов для щитов тоннелей, соединениях продольных сегментов на малой глубине залегания, соединениях сегментов строительных конструкций, соединениях сегментов метрополитена и др. При использовании в метростроительстве болты сегмента туннеля служат для соединения сегментов их образования цилиндрической трубки. Поскольку трубопровод находится под поверхностью земли, и окружающая среда влажная, очень легко вызвать коррозию и ржавчину сегментных болтов метро. Поэтому очень важно проводить обработку поверхности сегментных болтов метро, а хорошие антикоррозийные меры могут эффективно продлить срок службы сегментных болтов и трубопроводов. Если меры по защите от коррозии не применяются должным образом, могут возникнуть ржавчина и другие аномалии. Как только коррозия распространится внутрь болта, она повлияет на механические свойства и предел прочности болта.

Болты для метрополитена, произведенные AGICO, изготовлены из высококачественной углеродистой стали, и технология обработки поверхности на высшем уровне. Толщина цинкового слоя болта для метро составляет ≥85-100 мкм, толщина антикоррозионного покрытия может сохраняться более 50 лет, сильная устойчивость к коррозии и длительный срок службы. Антикоррозионная обработка гаек и болтов для метро не вызовет явление перерасширения гайки, и гайка и болт для метро плотно прилегают друг к другу. Толщина цинкового покрытия гарантирована, и проверка проходит успешно. Вы можете использовать каждый болт для метро с уверенностью.

Наши услуги

• Материал. Компания AGICO предпочитает высококачественные сырьевые материалы (Q235, 45#, 40Cr и др.), а также может настроить материалы, такие как Q235B, Q355B, 355K, 20MnTiB, 35VB, 35CrMoA и другие в соответствии с потребностями заказчика.
• Производство. Производство и обработка туннельных болтов строго соответствуют чертежам, чтобы обеспечить соблюдение сроков поставки по контракту. Резьба болта после производства четко видна, сечение гладкое и целое, а также доступны различные процессы обработки поверхности по желанию заказчика.
• Упаковка. Упаковка. Упаковка туннельных болтов осуществляется в форме мешка из плетеного материала + паллета + обвязочная лента + стрейч-пленка. С товаром выдается отчет об осмотре и список отгрузки, чтобы заказчики могли проверить информацию о товаре.